Опять дождь-сухое в квале переход, который нормально не сделать.
Стратегия конечно рандом очередной (зачем я вообще этим занимаюсь?) - можно выиграть или сильно проиграть, стартуя на дождевых.
Можно аналогично, стартуя на сухих выиграть если дождь не пойдет и влететь наоборот. В том числе потому что уменьшится расход топлива, то есть пит будет не особо выгодный, с высоким износом шин, а то и с максимальным
Но у меня харды спокойно держат 1 пит, наверное так и надо поступать все равно (еще бы в настройки попасть)
С другой стороны, медиум с 2 питами может выиграть больше за счет снижения веса машины - да и топлива на первый участок можно влить заведомо меньше, чтобы кончилось раньше чем износятся шины
Немного запарило вместо расчетов ставить интуитивно - но полагаю расчеты сложные, судя по той функции потерь скорости от веса машины, которую как будто подгоном из кучи данных статистики вывели.
Но вообще расход топлива при дожде почти в полтора раза меньше. Неудобно получается. Пит по сухому будет слишком рано, а по мокрому слишком поздно, ну или надо хорошо угадать количество мокрых кругов в первые полчаса.
Просто если я что-то понимаю во влажности, то высокая влажность может означать низкий шанс на окончание дождя (то есть можно ли верить в вероятность 0, если он уже начался - про окончание речи нет, а прогноз погоды как мы помним не обязан быть точным)
Во в элите самые быстрые сухие круги в пределах 1,22, или 82 секунд.
То есть за полчаса их накатают 22 штуки. (сухая гонка в элите час 11 минут + питы, в общем укладывается в полтора часа. Последний темп отрезок может вообще надо игнорить - мокрых кругов не так много чтобы сильно затянуть).
То есть сухое матожидание дает 16-17 дождевых кругов за первые полчаса (хотя мы знаем что так считать нельзя)
Мне просто покоя не дает что дождь продолжится и дальше.
Да и вообще, 16 кругов из 52 это 30%, не сказать что пренебрежимо мало.
В общем, опять идем к тем же баранам, что в среднем надо не рисковать, а делать как большинство - стартовать на сухих, менять на дождевые, потом кончится дождь опять менять.
Но тут получается медиум может рискованным оказаться - слишком короткий дождь, и не хватит прочности (22 круга может, 23 уже не уверен, даже без рисков, да и температура подняться выше 48 может.
Так и харда на 30 кругов где-то хватает.
То есть окончание дождя до 23 круга (как бы вероятное), и вот он плюс пит.
Пересиживать можно с дождевыми шинами, откладывая погодный пит, но как я понимаю на этом больше 5 кругов не выиграть.
Итого надо:
короткий отрезок в начале (кругов 5) на сухих
средний на дождевых (кругов 10-20)
сухой отрезок кругов 15-20
сухой отрезок кругов 15-20
3 пита получается - но при этом брать шины не хард все равно риск, 20 кругов даже медиума уже стертые.
Можно пойти еще дальше - суперсофт в целом выдерживает 10 кругов без штрафа, и 11й круг с приемлемым.
А софт - 13 кругов без штрафа, и еще 2-3 со штрафом.
Те же 3 пита можно сделать и с софтом - но если дождь кончится раньше чем 22 круга, получится не очень красиво.
Как будто медиум все равно интересно смотрится - 18 кругов без штрафа умеет. 20 кругов - приемлемый штраф, и еще парочку можно плохого в крайнем случае
Серьезные риски начинаются с медиумом в какой момент - в тот что дождь кончается раньше 12 круга. Как будто не самый вероятный исход, тем более можно еще 1 круг на дождевых просидеть.
Итого медиум 3 пита (с дождем в первой трети гонки), нас устроит если он не начнется, или если закончится 12 круг и позже.
Или медиум 2 пита, если дождь так и не пойдет. 18 кругов сухого - условно 75 литров (74, но +1 на всякий), это 26 кругов дождя (вряд ли будет больше, то есть лишнее на старт заливать не обязательно
Но последний отрезок можно залить и 23 круга, просто на всякий случай.
Еще можно рискнуть и сделать легкую машину на первый отрезок, твердо зная что уедем на пит в первые 10 кругов - но как будто ненужный риск
Добавлено спустя 1 час 50 минут 6 секунд:
s-even писал(а):а я чет тут подумал, что дождевых кругов может быть 15-20 штук, что уже вроде как даже и выгодно может быть переобуться
Добавлено спустя 41 минуту 5 секунд:
поеду на софте скорее всего. Топливо буду лить исходя из 10 кругов посуху, 20 кругов по дождю на дождевых, 15 посуху, 15 посуху
Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
программа выдала
2 1:43.201s 0.158s 1:43.043s 585 561 722 539 463 450 Дождевые
но время лучше, когда переднее крыло меньше заднего
8 1:43.344s 0.415s 1:42.929s 553 593 722 539 463 450 Дождевые
Ну итальянцы по крыльям рекомендуют начинать с -+50, то есть заднее крыло все же чуть больше ставить
Ну в целом понятно, за счет таланта и довольно точной настройки показал хороший квал1, но на сухом уже поставили на место, как итог снова будем в хвосте, трасса про мощность не наша |
Redstarfrance 12 янв 2026, 12:18 
в итоге через круг пришлось снова погостить в боксах, но не могу сказать, что это сильно бы повлияло на результат, я по-прежнему еду катастрофически плохо на дистанции, и, если двигатель ниже 5 лвл, то это вообще мрак какой-то.
